Le gasoil plus taxé à partir de 2013 ?

 

Bruxelles envisagerait, à partir de 2013, de taxer le gasoil de 10 à 15%.

Selon la Commission Européenne, il serait urgent, pour des raisons environnementales, de réduire la consommation de gasoil en Europe, pour près de huit millions d'automobiles. Pourquoi l'essence, moins polluante et moins coûteuse hors les taxes, serait finalement plus chère à la pompe que le gasoil, lui très polluant (gros émetteur de particules toxiques en particulier) et plus coûteux hors les taxes ? Il y à là en effet un paradoxe que cette nouvelle taxe règlerait.

Cette mesure se télescoperait avec l'application prévue de la norme Euro6 dès 2014. Cette norme Euro6 prévoit une nouvelle réduction des émissions de CO2 et des particules, entrainant de fait la mise au point par les constructeurs automobiles de technologies nouvelles dans les motorisations des véhicules diesel. Ces derniers y travaillent déjà et une première estimation évoque un surcoût de production de quelques 1500 à 2000 euros par véhicule diesel. Il est évident que cette conséquence d'Euro6, couplée à une hausse purement fiscale du prix du litre de gasoil, ferait chuter rapidement et de façon importante les ventes de voitures diesel consommant du gasoil. Dans le contexte de crise générale que l'on va connaître dans les prochaines années, en particulier dans l'industrie automobile, de telles nouvelles font grimper l'inquiétude chez les Professionnels comme chez les Particuliers. La France est la championne européenne de la production d'automobiles à moteur diesel, et nos constructeurs français seraient donc très directement concernés; comme d'ailleurs tous les détenteurs de véhicules diesel, dont plus personne ne voudrait, se tournant alors plutôt vers les véhicules essence. Face à la demande accrue de moteurs essence, et selon la loi de l'offre et de la demande, ces moteurs essence seraient immédiatement plus chers. Et le cercle vicieux continu ...