Bugsier Reederei fait aujourd'hui partie intégrante de l'image traditionnelle de la plupart des ports allemands. En particulier à Hambourg et Bremerhaven, où l'armement véhicule l'atmosphère portuaire et maritime de ces villes.

La compagnie détient le record en terme de remorqueurs arborant le pavillon germanique, elle a travaillé à de nombreuses reprises le long des côtes de l'Europe du Nord.

Le GIE Dragages Ports a décidé d’alimenter un de ses plus gros navires en carburant Xbee, afin de protéger ses installations, d’améliorer leur fonctionnement et de préserver notre environnement.
 

Au sein de Bourbon, la Division "Remorquage et Sauvetage" opère une flotte très importante sur toutes les mers du globe. Sous contrat avec la Marine nationale depuis 1976, la société Les Abeilles International veille à la protection des 3 120 km de côtes françaises exposées.

Le groupe Jan de Nul travaille dans le monde entier. Cette société de travaux maritimes s’est spécialisée dans le dragage, la manipulation de blocs de roches, le creusement de tranchées pour les projets de pipelines de gaz et de carburants liquides, la construction de quais portuaires, le génie civile, etc.

Après plus d'une année d'évaluation sur un seul navire et face aux bons résultats, Jean-François Stéphan, Directeur Technique d'alors, prudent, décide de généraliser progressivement le fonctionnement en gasoil Xbee sur l'ensemble de la flotte de la compagnie maritime Penn Ar Bed.

Interscan Reederei GmbH fut fondée en 1973. L'armement opère divers navires, des porte-containers aux multipurposes. Il se charge aussi du transport de grumes et autres cargaisons à travers l'Europe.

Les sept plus gros navires de la flotte travaillent dans le monde entier. Les autres unités, jusqu'à 3500 TDW, croisent dans le nord de l'Europe.

Multraship Towage & Salvage est une division du groupe Muller Maritime, société privée appartenant conjointement à la famille Muller de Terneuzen aux Pays-Bas et l'armement Fairplay Towage basé à Hambourg en Allemagne.

La société opère une flotte importante de remorqueurs récents, de barges auto-propulsées, de bateaux de soutien aux opérations de plongeurs, ainsi que d'autres unités et matériels spécialisés.

Exploitée depuis début 2007 par le Service des Dragages et de l’Hydrogaphie du Grand Port Maritime du Havre, en fonctionnant en carburant Xbee, la Gambe d’Amfard conserve ses moteurs et installions annexes en parfait état de propreté et réduit considérablement ses émissions polluantes dans le Port du Havre et alentours.

Fondée en 2000, la compagnie Mediterranea Pitiusa assure dans l'archipel des Baléares la liaison entre les îles Pitiusa, Ibiza et Formentera.

En 1937, Anders Pettersson, le grand-père du fondateur de Pallas Group : Fredrik Johansson, achetait le navire Pallas. Celui-ci, sorti des usines allemandes en 1903, a finalement donné son nom à l'armement.

Otto Wulf Reederei est un armement familial travaillant depuis près de 100 ans dans le secteur du remorquage et du sauvetage en mer. Les navires croisent en Mer du Nord depuis Cuxhaven jusqu'à Rostock.

L’enzyme Xbee® a fait ses preuves auprès du motoriste de cette compagnie maritime. En effet, les ingénieurs du motoriste finlandais donnent leur approbation totale à la technologie de l’enzyme et la recommandent désormais à leurs clients.

La compagnie Brittany Ferries était plus que jamais soucieuse de mettre en place toutes les pratiques permettant de limiter l’impact environnemental de son activité de transport de passagers et de fret.

Jifmar Offshore Services apporte à ses clients un service de qualité aussi bien en France qu’à l’étranger, en proposant des solutions maritimes intégrées.

 

Le navire câblier  René Descartes rassemble les toutes dernières technologies recensées en matière de navires câbliers de dernière génération. Sa puissante motorisation lui autorise une force de traction supérieure à 100 tonnes.

Ce navire de 47.50 mètres est le fleuron de la flotte des Phares et Balises depuis octobre 2002. Il est très automatisé : propulsion omnidirectionnelle, système de positionnement dynamique…

Suite à l'intégration ponctuelle de la société Xbee au sein du Collège des Partenaires PME de la Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l'Homme, la société s'est rapprochée du navire de la fondation la Fleur de Lampaul.

Cet ancien sablier de 21.50 mètres, construit à Camaret-sur-Mer en 1948, est un magnifique voilier restauré par la fondation en 2004.