De belangrijkste vloeibare brandstoffen afgeleid van ruwe petroleum of hydrabrandstoffen zijn:
(in dalende volgorde volgens Calorische Onderwaarde)

 ► Benzine

De superbrandstoffen Ongelood 95 en Ongelood 98 en de superbrandstof zonder lood 95-E10 (integreert 10% Ethanol). De benzine zonder lood 98 is hoe langer hoe zuiverder en meer corrosief voor bestanddelen zoals caoutchouc. De brandstoffen zonder lood 95 en 98 bevatten belangrijke hoeveelheden van aromatische verbindingen die zeer schadelijk zijn voor onze gezondheid. De Calorische Onderwaarde van deze brandstoffen bedraagt ongeveer 47,30 MJ/kg

Dichtheid tussen 720 en 775 kg/m³ volgens de wettelijke Europese norm EN228.

Er bestaan nog andere types van benzine, zoals white spirit en andere reinigingsmiddelen, en benzine die enkel bestemd is voor vliegtuigen.
Voor reactiemotoren, is dit de JetA1 – Kerosine die gebruikt wordt – zie onder.

CSR 1-2-02 van de Syndicale Kamer voor Raffinage voor de Ongeloode 95 – editie van 1 sept. 2010

CSR 1-3-01 van de Syndicale Kamer voor Raffinage voor de Ongeloode 98 – editie van 1 sept. 2010

CSR 1-4-02 van de Syndicale Kamer voor Raffinage voor de Ongeloode 95-E10 – editie van 1 juli 2009


► Dieselolie

Het is in feite een lichte stookolie, zeer nauw verwant met de huisbrandolie. De dichtheid en viscositeit van dieselolie en huisbrandolie liggen erg dicht tegen elkaar aan.
Hun cetaangetal is quasi identiek. Enkel het zwavelgehalte is duidelijk verschillend: 10 ppm voor dieselolie sinds 2009 en 1000 ppm voor huisbrandolie.

Dichtheid tussen 820 en 845 kg/m³ volgens de wettelijke Europese norm EN590-CSR402A

Er bestaat ook een dieselolie voor de visserij met een dichtheid tussen 820 en 860 kg/m³


► Huisbrandolie of huisstookolie of stookolie

Genietend van een lagere belasting van dieselolie en roodgekleurd voor controles.
Het is de brandstof van onze huishoudelijke verwarming.

De Calorische Onderwaarde van deze brandstoffen bedraagt ongeveer 42,5 MJ/kg Dichtheid tussen 830 en 880 kg/m³

► Vloeibare Brandstof voor Verwarmingsapparaten (Petroleum)

Het wordt het vaakst gevonden onder de benaming van “lamppetroleum” die u in bidons van twintig liter vindt in grote supermarkten, te gebruiken voor de huishoudelijke verwarming.

De Calorische Onderwaarde van deze brandstoffen bedraagt ongeveer 42,5 MJ/kg CSR 3-4-00 Syndicale Kamer voor Raffinage CLAMC - 01/09/2010

De aardolie bevat vaak pakketten van chemische additieven

Bij al deze brandstoffen, wordt dit gedaan om een bepaald kenmerk van de brandstof te verbeteren of te wijzigen.

Hiermee volgen ze de nieuwste motortechnologieën ontwikkeld door de fabrikanten, die zelf ook de nieuwe milieunormen voor een verminderde vervuiling moeten volgen, en die ook de druk van het grote publiek voelen. De verbruikers en de milieuorganisaties vragen steeds zuiverdere motoren en brandstoffen die het milieu respecteren. Deze vele additieven worden aangeboden door de industrie van zware chemie, individueel of vaak als pakketten die verschillende additieven groeperen.

Bijvoorbeeld, de grote retailers met een netwerk van tankstations kopen hun pakketten met brandstofadditieven bij wereldleiders in het ontwerp van de chemische additieven voor brandstoffen zoals INNOSPEC, ROHM HAAS, TOTAL… en deze additiefpakketten geleverd in vaten beantwoorden aan de vraag van bepaalde merken bij brandstofdepots. Het is hetzelfde voor bijna alle bedrijven die het grootste deel van de tijd niets anders doen dan het herverpakken in flacons en andere verpakkingen van additiefpakketten die men in de grote, gespecialiseerde winkels vindt.
In feite kunnen we zeggen dat niet alle brandstoffen gelijkwaardig zijn, en het is waar dat diesel van een bepaald merk niet hetzelfde rendement heeft als stookolie van een ander merk. Het is ook de integratie van deze pakketten met chemische additieven die, gedeeltelijk, een uitleg kan geven aan de prijsverschillen tussen bepaalde merken.
De totaliteit van deze pakketten met additieven die vandaag de dag gebruikt worden zijn voornamelijk chemische producten beschikbaar bij de grote fabrikanten van de chemische sector, gespecialiseerd in petroleumproducten. Buiten de chemische industrie, bestaat er nog één andere oplossing om onze brandstoffen te verbeteren: het pakket met organische enzymen, afkomstig uit de natuur.


En hier de hoofdkenmerken:

- Reinigende additief: om de properheid van het dieselinjectiesysteem te verbeteren en dus een goed rendement te geven van de motor, bestaan er reinigende benzineadditieven die de standaard olie zullen verbeteren. Hierdoor ontstaat een betere verpulvering van de olie en betere verbranding.

- Demulgatortoevoeging: elke aanwezigheid van water in een diesel, zelfs in zeer kleine hoeveelheden, veroorzaakt het effect van een stoornis en de gevolgen daarvan zijn nadelig voor de goede prestaties van de motor. In de eerste plaats een vermindering van de smering van de brandstof en een vroegtijdige slijtage van het injectiesysteem, en een corrosieverschijnsel. Niet alleen in tanks en reservoirs, maar ook stroomopwaarts in dieselopslag. Demulgatortoevoegingen verminderen deze risico's.

- Antischuim additief: deze additief is eerder een brandstofadditief voor comfort dan techniek. Wanneer u het dieselreservoir vol laat lopen, zal er onvermijdelijk schuim ontstaan. Dit schuim representeert 5% van de capaciteit van het reservoir. Om uw tank meer volledig te vullen en het overlopen ervan te voorkomen, kunt u brandstof gebruiken met een additief die deze schuimhoeveelheid verlaagt.

- Additief anticorrosie: het fenomeen van corrosie is inherent aan de werking van een motor die werkt op diesel en stookolie, en veroorzaakt een rendementsverlies door een verandering van het injectiesysteem. De nieuwe injecties, met hogere druk (common rail) staan de aanwezigheid van ongewenste materialen zoals water, zelfs in extreem lage hoeveelheden, niet toe.

- Additief pro cetaan: deze additieven verbeteren de autoverbranding van de brandstof.

- Additief bestand tegen koude: deze additieven zijn ontwikkeld om het kristalliseren van paraffines in de brandstof te verminderen, vooral tijdens koude periodes.

- Additief smeercapaciteit: de aanwezigheid van water, van plantaardig materiaal zoals koolzaadolie… zorgt voor een afname van het smeervermogen van de olie. Deze additieven werden ontworpen om deze afname tegen te gaan.

- Geurmaskerende additief: ook hier, zoals bij de antischuim additief, gaat het meer om comfort dan om techniek. Deze chemische additieven maskeren de geuren van de brandstof.

- Additief antioxidant: zoals elke brandstof, verandert de substantie door de tijd en verliezen ze dus hun energetische rendementdoeltreffendheid. Om deze oxydatie tegen te gaan en te vertragen, heeft de chemische industrie gespecialiseerd in het ontwerp van brandstofadditieven, additieven ontwikkeld die de vorming van ongewenste materialen – veroorzaakt door veroudering van de brandstof – tegen te gaan.

- Biocideadditief: deze zeer chemische additieven zijn ontwikkeld om de verontreiniging tegen te gaan die kan leven in onze diesel en stookolie. Meer weten

- en nog veel andere: additief die de Gelimiteerde Temperatuur van Filtreerbaarheid verbetert, additief die de verbranding verbetert, enz.

► De petroleumindustrie is gegroepeerd in het Technisch Comité…

De petroleumindustrie gespecialiseerd in dit domein is gegroepeerd in het Technisch Europees Comité van de Additieffabrikanten.

En deze professionele groepering is zelf Lid van de CEC Co-ordinating European Council. Het is de hoofdautoriteit wanneer men praat over wegenmotoren (in de grote zin van het woord) en hun periferieën.
Elke chemische additief voor brandstoffen (er bestaan er ook voor smeermiddelen) opgenomen door een gekend en erkend oliehandelaar is uiteraard gevalideerd door de CEC voor het op de markt kwam, en is dus compatibel met de mechanisering, de bestaande brandstoffen en additieven die zich er reeds bevinden.

Indien u ervoor kiest om als Particulier of Professional een additief toe te voegen aan uw reservoir of in uw vat of ruim, verzeker u er dan van dat deze additief gevalideerd is volgens dezelfde stappen: is deze additief gevalideerd door het CEC en respecteert hij de wettelijke normen van de brandstof waar u de additief aan wilt toevoegen? Veel additieven zijn slechts mengelingen van zeer chemische bestanddelen, gefabriceerd in lokale en regionale ateliers, niet aangepast aan de brandstoffen en onder merknamen die soms niet gekend zijn, met uitzondering van enkele departementen. Websites kunnen de ernstigheid van de ondernemingen blootgeven, evenals de risico’s die u loopt.

De bioadditief Xbee is niet chemisch en is uniek samengesteld uit een zeer compleet pakket van organische enzymen, natuurlijke aftreksels van boombladeren, met een basis van kerosine.

 

Gezien de hoeveelheid brandstofadditieven op de markt, hoe kies je er een?


Enkele adviezen en suggesties…

- Kies zelf het product, niet de Verkoper die het voorstelt!

- Vraag aan de Verkoper om u garanties te geven: respecteert zijn additief de wettelijke, geldende norm van de brandstof die u wilt verrijken? Hij moet in staat zijn om u een analyse te geven van een erkend en neutraal laboratorium omtrent deze essentiële garantie (bijvoorbeeld INTERTEK, IESPM, SGS).

- Vraag hem de VIB (Veiligheidsinformatieblad) van de voorgestelde additief: de dichtheid van de additief moet zo dicht mogelijk bij die van uw brandstof liggen, anders mag u deze niet mengen!

Het vlampunt mag niet te laag zijn: er bestaat een brandstofadditief met een vlampunt van slechts 12°C, met de risico’s van opslag en manipulatie van dien. Het is ook belangrijk om op de VIB te lezen over de componenten van de additief, en de nomenclatuur van de risico’s voor de gezondheid en het milieu. Deze VIB moet voortkomen uit een competente autoriteit inzake het onderwerp, makkelijk bereikbaar.
Bij gebrek aan informatie over de componenten, voert u een analyse uit van het type DNV Det Norske Vertias, die de zeer precieze samenstelling van de additief zal aantonen. Veel fabrikanten gebruiken zeer chemische componenten die vroeg of laat schade aanbrengen aan uw motoren, vooral in biociden: zware metalen, zwavel, methyl, zouten, zuren, pesticiden…

- Bezoek de hier voorgestelde websites en onderzoek er alle validerende attesten en andere certificaten (van echte laboratoria en erkende instanties, geen attesten van lokale garagehouders), en getuigenissen van Professionals, waaronder zij die hetzelfde beroep uitoefenen als u (met naam en telefoonnummer om indien mogelijk te verifiëren).

- Ga voor een additievenpakket of enzymenpakket met in plaats van geïsoleerde additief: voor ongeveer dezelfde prijs is het aan te raden om een compleet productpakket te kiezen (antibacterie, doeltreffendheid van reiniging, verlaging van uitstoot schadelijke stoffen, verbetering van de verbranding…) dan een product dat bijvoorbeeld enkel doeltreffend is voor het verlagen van de hoeveelheid bacteriën.

- Aandacht voor de verhouding prijs/dosering: een additief aan 27 euro per liter is goedkoper dan een aan 8,50 euro per liter… indien de eerste een dosering vraagt van 1:4000 en de tweede 1:1000.

- Respect voor het milieu: is dit voor u belangrijk in uw dagelijkse leven en voor de toekomst van uw kinderen en kleinkinderen? Indien het antwoord positief is, ga dan voor een additief of een pakket met organische samenstellen in plaats van een additief uit de chemische industrie.


_________________________________________________________________________________________________

Bronnen :

www.cdp.org

http://www.dnv.com/

► Lexicon